汉密尔顿近日分享了他在伊莫拉站的感受，透露自从在中国站赢得冲刺赛后，他终于在这场比赛中感受到自己与法拉利的SF-25赛车完美契合。作为七届世界冠军，他在63圈的激烈比赛中逆转了起步时的劣势，最终以近乎可喜的第四名结束比赛，仅距离领奖台一步之遥。
比赛开始时，汉密尔顿失去了一个位置，还一度被前东家梅赛德斯的新秀车手安东内利紧紧追赶，令他感到不适。然而，双方在虚拟安全车期间进站，得到了意外的收益，汉密尔顿的名次借此机会有了显著提升。在换上硬胎后，他迅速发力，随着东道主的小将W16赛车故障停在赛道边缘并引发安全车的部署，他已攀升至第五名的位置。
在接下来的比赛中，汉密尔顿把握住机会，再次更换了一套硬胎，虽然因此下滑至第七名，但他凭借轮胎的持久性很快赶超了之前的队友拉塞尔。在队友勒克莱尔与阿尔本发生碰撞之际，他抓住机会一举超越两名赛车手，最终以第四名的优异成绩结束了比赛。
赛后，这位40岁的英国老将对自己重新与SF-25赛车的契合感到非常欣喜，他表示：“我相信这场比赛展现出许多积极的方面，特别是策略上的执行。这次的表现确实出色，团队的决策极为准确，没有出现任何失误。”
他进一步回忆道：“之前在中国站时，我已感受到自己与赛车的紧密相融，而今天是我这个赛季第二次体会到这样的感觉，真的是一种完美的匹配感。同时，我也觉得车辆的设定非常理想，正赛表现上有了明显的提升。”
展望未来，汉密尔顿强调他们需要进一步释放排位赛的潜力。他说：“如果我们能够从更前的位置发车，我相信能够为争夺领奖台而全力以赴，这在之前几乎被认为是不可能实现的目标。”
值得一提的是，伊莫拉站的第四名也是汉密尔顿在本赛季至今的最佳成绩。在迈阿密站经历了无线电风波后，这个结果显得格外关键，因此他认为这一名次的意义远超中国站的冲刺赛冠军，他坦言：“嗯…，虽然中国站的冲刺赛很出色，但就我而言，这场比赛更为精彩。”
他还补充道：“我一直以来都喜欢从后方反扑的感觉，正是这样开始了我的赛车生涯。经历这样的追赶总是比从杆位获胜更让人兴奋。因此，毫无疑问，今天的比赛是无与伦比的体验。”
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